上汽销量不休下滑，为何股票接连涨停？
24/11/20
导语
上汽集团前 10 月累销 305.12 万辆，全年销量会走到那儿。
作家丨李尘埃
责编丨石 劼
剪辑丨严旭霞
插足 10 月，在这个传统的"金九银十"销售旺季下，国度以旧换新政策对汽车糜费拉动效应明显，企业新车型密集投放，多地车展与促销行径股东车市热度捏续走高。
凭据乘联会发布的数据，10 月寰宇狭义乘用车零卖 226.1 万辆，同比增长 11.3%，环比增长 7.2%；本年以来累计零卖 1783.5 万辆，同比增长 3.2%。
而行为国内汽车龙头之一，上汽集团在这个 10 月却进展的有些不冷不热。数据显现，上汽集团 10 月销量 40.19 万辆，同比下滑 18.22%；本年 1-10 月销量累计 305.12 万辆，同比下滑 21%，销量减少 81.76 万辆。
客岁，上汽集团前 10 个月累销 386.88 万辆，只完成了年销量规划的 64.48%。彼时，业内东谈主士也默示："剩下两个月，好像率会折戟，很难叩开 600 万辆销量的大门。"而到了客岁年终，固然凭借着全年 502 万辆的事迹，贯穿十八年蝉联国内汽车公司销量第一，但与我方比拟依然是贯穿五年下滑，且下滑幅度为惊东谈主的 203 万辆。
如今，再回看客岁 502 万辆的全年销量，对上汽集团而言也要成为"高攀不起"的已往。而基于此得益，要让上汽集团输给比亚迪，丢掉了"国内第一"的身份。
须生常谭的是，上汽集团的下滑依然是联合板块的"不外劲"和自主品牌差强东谈主意的进展，形成上汽集团如今的逆境。好在新动力和出海两条赛谈依然坚挺，否则其销量数据将更出丑。
具体看来，行为上汽集团报复的销量起首之一，上汽群众 10 月销量 11.35 万辆，同比下滑 5.43％，前 10 月累计销量 885591 辆，同比下滑 7.01%。不外，从环比来看，其销量环比 9 月销量倒是增长了 20.7％，销量增多 19500 辆。
车型进展上，途岳眷属 10 月销量近 1.4 万辆，同比增长 72.8%；帕萨特眷属 10 月销量达 2.4 万辆，同比增长 37%；朗逸眷属 10 月销量 3.2 万辆，自 2008 年问世以来，朗逸眷属销量也依然越过 600 万辆。
而在新动力市集上，上汽群众连续霸榜联合纯电销量榜单，10 月新动力销量近 1.6 万辆。其中，ID. 眷属单月热销 14,286 辆，本年 1-10 月累计销量已冲破 10 万辆。
另一家联合公司上汽通用，10 月份销量 3.63 万辆，同比下滑 57.34％，1~10 月累计销量 31.47 万辆，同比下滑 61.1%；环比 9 月销量增长 64.5％，销量增多 1.42 万辆。
固然在批发方面，上汽通用的数据并不排场，但在末端销量上，10 月上汽通用销量为 5.82 万辆；1-10 月累计末端销量 53.32 万辆，其中，新动力共计 8.70 万辆，同比增长 106%。
上汽通用五菱 10 月销量 14.05 万辆，同比下滑 9.35％，前 10 月累计销量 98.05 万辆，同比下滑 5.85%。不外，凭据上汽通用五菱 11 月 1 日发布的讯息，其 10 月全球销量达 17.9 万辆，达成年内单月销量之最，同比增长 42.1%：宏光 MINIEV 销售 4.22 万辆、五菱缤果销售 3.4 万辆、五菱星光销售 5586 辆、五菱星光 S 销售 7,00 辆、宝骏汽车销售 6646 辆。
自主板块方面，上汽乘用车 10 月销量 7.47 万辆，同比下滑 20.54％，1-10 月累计销量 55.60 万辆，同比下滑 25.3%；上汽大通销量 1.35 万辆，同比下滑 28.65％，1-10 月累计销量 15.47 万辆，同比下滑 14.38%；智己汽车销量得胜破万，达 10001 辆，同比增长 149%。1-10 月累计销量 4.75 万辆，同比增长 148%。
值得一提的是，上汽集团在新动力和出海方面一直进展可以。
其中，其新动力汽车 10 月销量 15.71 万辆，同比增长 51.08%；1-10 月累计销量 90.51 万辆，同比增长 20.22％。出口方面，当月出口及国外基地销量共计冲破 10 万辆，1-10 月国外市集销量共计 84.33 万辆。
固然上汽集团在销量上的进展未达到预期，但近日上汽集团的股票不休涨停开盘，成为央企破净股中最引东谈主慎重的股票之一。尤其是 11 月 12 日和 13 日的 A 股市集，三大指数集体下落的布景下，上汽集团却一骑绝尘，股价贯穿两天涨停，让不少投资者大跌眼镜。
至于原因，不少东谈主预计是因为上汽与奥迪签署条约推出了全新品牌 AUDI，并发布了 AUDI E 倡导车关系联。
而在笔者看来，除此除外还有包括上汽集团在新动力赛谈上获得逾越、国外事迹翻红以及近日不休有新品发布股东事迹反弹等笼统原因。如智己汽车月销破万、上汽新动力车矩阵迟缓完善、全新技巧后果流出和普遍的体系力等王人展现出了其自我修订才能。
由此看出，追随事迹的迟缓回升，上汽集团在传统汽车和新动力车双轮启动的计策下，渐渐从市集黯然的低谷中走出，展现了竞争力和复苏后劲。而股价的反弹，恰是市集对其的招供。
THE END
